Detección de Barcos

Transito por esclusas rápido, menos accidentes

El paso a traves del Canal de Panamá, una de las vías marítimas mas famosas del mundo, se a vuelto mas rápido y seguro. Las unidades LMS detectan las naves acercandose a las esclusas; y el software especial para detección de barcos hace el resto.

Cerca de 14,000 naves, con un largo máximo de 294.1 m, pasan por el Canal de Panamá cada año. Estas tienen que pasar por 3 sistemas de esclusas (Miraflores, Pedro Miguel y Gatún) mientras viajan 80 km "sobre tierra". Así, teóricamente, hay una nave cada 2 km. Esto involucra una operación de las esclusas de 24 horas - la naves entran o salen de ellas casi sin pausa. en vista de la siempre cresiente densidad de tráfico, despues de que USA sedio el control del Canla de Panamá en el 2000 las autoridades panameñas pronto decidieron que una modernización era requerida.

Detección de barco confiable requerida

Dos de los objetivos principales eran: Prevenir colisiones entre las naves y las compuertas, y la optimización del sistema de esclusas en sí. Esto, sin embargo, dependia de una manera confiable para detectar las naves en las areas de las exclusas. los sensores infrarrojos que iban a ser empleados no podian con esta demanda - por una variedad de razones relacionadas con los procesos y estructurales. En este proyecto se contacto a SICK España por Medio de Doger Technology, ya que han proporcionado equipamiento al Canal de Panamá durante muchos Años. "En nuestro momento recordamos que nuestros colegas en SICK Francia ya tenían un Software de Detección de Barcos completo y disponible", expreso Jaume Catalán Gimeo. "Ademas ya teniamos todo lo que necesitabamos: El LMS 211 con la unidad de evaluación LMI (Como un sistema de sensor que ya había estado probado en aplicaciones para puertos), Y el Software que permitia que control del sistema de compuertas entendiera los valores de medida que se les brindaba."

Instalación durante la operación de las esclusas

Mas de 28 personas estuvieron involucradas en planear y completar el proyecto en un periodo de 8 meses. despues de una instalación inicial de prototipo, los tres sistemas de esclusas fueron equipados uno tras otro. "Tuvimos que ser tanto rápidos como flexibles, ya que aveces se tenia solo algunos minutos disponibles para realizar el montaje de los steps individuales entre los pasos para barcos individuales. y luego se debia esperar hasta la próxima nave que pasara", recuerda el Administrador del Proyecto Roger Flores. "Fue un gran alivio cuando todo estuvo finalmente instalado, el software corria y el sistema de control y visualización operaban como se deseaba". La seguridad de las esclusas y las naves han sido mejoradas significativamente - un performance para que los clientes estuvieran contentos de levantar sus sombreros Panameños. ver mas info...